Монтиране на втори отвор в багажника за горивната помпа - юли 2013 г.

Ето, че и през това лято намерих време да осъществя миналогодишната си идея за поставяне на втори отвор в багажника за горивната помпа. Интересно защо французите не са предвидили такъв отвор, а са поставили само за поплавъка, като се има предвид, че евентуална повреда на горивната помпа е по-възможна от колкото повреда на поплавъка. Вероятно отговорът е в това, че първите модификации на първата фаза на 19-ката са били само с външна помпа и едва ли е мислено през 1987 г. за потопяема помпа, а масово потопяема помпа се монтира на модификациите от втора фаза и сигурно е било нерентабилно да се променят матриците за производство на пода на багажника, при условие, че едва ли някой е смятал, че подобна кола ще се кара повече от 10-тина години, пък и къде е казано, че трябва да се улесняват собствениците на автомобили, които сами си правят ремонтите, нали и сервизите на Рено трябва да изкарват пари от следгаранционно обслужване и ремонти.

Още през пролетта се бях снабдил с отвор от багажник на 19-ка.

Тук искам да благодаря на колегата от форума anpopov3000, който безвъзмездно изряза и ми изпрати отвора до София.

Така изглеждаше багажникът в началото.

Не разполагах с канал, работех изцяло сам и идеята да свалям резервоара, особено лежейки под колата, изобщо не ми харесваше, затова реших да действам прецизно и внимателно без да свалям резервоара.

Разтоянието между центровете на отворите на резервоара беше 15 см. За да се получи добре, оребряванията на багажника и втория отвор трябваше да съвпадат. Тогава обаче разтоянието между центровете на двата отвора на багажника щеше да е 17 см. След малко измервания установих, че 2-та сантиметра разминаване няма да попречат на безпрепятственото изкарване и вкарване на горивната помпа.

Отбелязах центъра на бъдещия отвор, очертах контурите и изстъргах битумната изолация. Отначало смятах да направя отвора чрез пробиване на дупки по контура на окръжността с бормашина и след това изрязване на ламарината между тях и изпиляване на ръба. 3 дупки ми отнеха повече от 5 минути. Като взех под внимание и факта, че вероятно ще трябва да разширявам и донагласям отвора, а също и поради малкото разтояние до резервоара изпиляването ще бъде доста трудно, се отказах от варианта с бормашината.

Тук се сетих за чудесния инструмент от снимката, който притежавах от няколко години, но за първи път го използвах сега. С негова помощ за по-малко от 10 минути изрязах и оформих отвора.

Последва изрязване и оформяне с флекс на ламарината на втория отвор.

Напасване на отвора.

Изчистване на ламарините от битумната изолация с коресилин.

Пробиване на дупки в ламарините за закрепване на отвора с нитове. Тъй като за залепване и уплътнение щях да използвам и полиуретанов уплътнител, четири нита бяха напълно достатъчни.

Подготовка за изпръскване на ламарините с шприцкит. Преди това намазах изрязаните ръбове с ръждопреобразовател на WÜRTH.

Изпръскване на ламарините с шприцкит. От долната страна намазах с шприцкит и ламарината на багажника, като използвах парцал. Преди това бях развинтил крепежните болтове на резервоара и го бях подпрял на пластмасово столче, така разтоянието между резервоара и ламарината на багажника беше станало 6-7 см. и можеше да се работи сравнително лесно от долната страна наламарината на багажника.

Намазване с полиуретан от долната страна на ламарината на отвора.

Залепване, занитване и намазване с полиуретан от горната и отдолната страна на ламарината на отвара.

Изпръскване с шприцкит на двата отвора от горната страна и намазване с шприцкит на втория отвор от долната страна след изсъхването на полиуретана.

Леко шлайфане на шприцкита.

Изпръскване на двата отвора с боя в цвета на колата.

Лакиране.

Намазване около отворите с боя 3 в 1 STEEL GUARD черна ефектна на Лакпром.

Изглед от към страната на багажника. Тук вече съм сложил външна бензинова помпа, затова на горната и долната снимка са затапени щуцерите за потопяемата помпа, а самата тя е свалена. Частта с щуцерите се използва само за капак. Поплавъка също е сменен с такъв с четири щуцера.

С гумените капаци.

Изглед с гумените капаци от към страната на багажника.